Avionul, care a apărut în Războiul Falklands, a fost restaurat cu atenție și este în vânzare(Imagine: PA)
Pasionații de istorie ar putea să pună mâna pe o piesă unică de inginerie britanică - cu o viață reală Harrier JUMP JET.
Jetul, care a apărut în Războiul Falklands în 1982, a fost restaurat cu atenție în decurs de 18 luni, motorul și caroseria fiind transformate complet.
șobolan mare în Londra
Acum, membrii publicului au fost invitați să facă o ofertă pentru a-și cumpăra propriul jet de săritură Harrier renovat.
Cu toate acestea, cei care doresc să pună mâna pe propriul avion de luptă vor avea nevoie de buzunare adânci, cu Jet Art Aviation care caută oferte de cel puțin șase cifre pentru a asigura aeronava.
jim davidson soția michelle cotton
În 2011, un Harrier T2 XW269 din 1971 a fost vândut pe eBay pentru 69.999 GBP, în timp ce un alt Harrier GR3 a adus 105.800 GBP la o licitație în Silverstone, Northants, în 2014.
Harrier jump jet este o piesă unică a ingineriei britanice și o icoană a istoriei aviației (Imagine: SWNS)
Avionul, care a apărut în Războiul Falklands în 1982, a fost restaurat cu atenție în decurs de 18 luni (Imagine: SWNS)
Harrier GR3 de 700 km / h a fost remarcat pentru capacitatea de a decola și ateriza aproape vertical, făcându-l ideal pentru service pe portavioane, jetul de salt a devenit o icoană a istoriei aviației.
Acest model a fost introdus în funcțiune în 1976 și a făcut parte din arsenalul de avioane al RAF până în 1990, când a fost retras din serviciul activ pe 31 august 1990.
piese valoroase de 50 de pence
A urmat următorii 15 ani ca avion de instrucție la școala de pregătire tehnică a RAF.
Înainte de începerea proiectului de restaurare, avionul stătuse mai bine de un deceniu la London Air Cadad Squadron, nu departe de fabrica Kingston Hawker unde a fost construit avionul în Kingston-upon-Thames, Londra.
Veți avea nevoie de buzunare adânci pentru a achiziționa avionul, cu oferte începând de la șase cifre (Imagine: SWNS)
Avionul este inactiv de 25 de ani (Imagine: SWNS)
Dar viața sa de gardian de poartă nu a deteriorat motorul aeronavei, acesta pornind prima dată după ce a rămas la repaus timp de 25 de ani.
tom bleasby jessie j
Jet Art Aviation, cu sediul în Selby, North York, a restaurat modelul Harrier, a spus că motorul Rolls Royce Pegasus a funcționat ca o nucă în timpul testului inițial de patru minute și jumătate.
Caroseria Harrier-ului a fost apoi revopsită în luciu cu fulgerul său special galben, aripioarele roșii și negre și numele pilotului pe partea de tribord a cabinei de pilotaj, pentru a-și semnifica rolul în serviciul cu escadrila a patra RAF din Germania.
Chris Wilson, directorul general al firmei, a declarat: Prețurile pentru acest avion sunt disponibile la cerere. Ofertele din jumătatea inferioară a regiunii cu șase cifre vor fi luate în considerare.
